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花神入凡间 Lotus Exige S热力四射

2020-08-01


⊙V6机械增压引擎
⊙车重仅1176公斤
⊙0~100km/h加速仅4.0秒
⊙国内售价 438万元起
⊙国内上市日期 2013/03
⊙期待度 ★★★★☆

在2011年9月的法兰克福车展,Lotus便已经秀出Exige车系有史以来最强悍的Exige S,但接下来母公司考虑出售Lotus持股的消息传出,还有营运理念相左的争端浮上檯面,执行长Danny Bahar突然去职与一连串的人事改组,打乱了许多原定计画,其中当然也包括了Exige S的投产时程,抵台时间一延再延。实际上早在去年初,我们已接到前往欧洲试驾Exige S的邀约,后来虽因故取消,却也让我们更加期待这部车的到来,试想,一部车重仅一吨且原本操控性已非常犀利的小跑车,如今更装上马力输出达350匹的3.5升V6机械增压引擎后,会有何种性能演出?光是想到这里就让人兴奋到手心冒汗。

花神入凡间 Lotus Exige S热力四射总代理Gama Lotus公司总经理赵一葵先生(左)为此次全新Exige S的引进揭开序幕。
随着黑色布幕的揭开,一白一红的Exige S从一阵白色烟幕中现身,即便从一对双眼与车身架构可看出Exige S的基础源自改款后的Elise,但全副武装的空力套件却让原本有些温驯的眼神开始转为兇悍,前保桿下方多出的导流翼、后保桿下方的大型分流器与尾翼,甚至连轴距都拉长70mm以因应3.5升V6机械增压引擎所供应的强大动能,让Exige S在发挥0~100km/h加速仅需4.0秒与274km/h极速时,操控方面能够保有原本的灵活与稳定特质。

花神入凡间 Lotus Exige S热力四射Exige S拥有专属空力套件,前保桿进气口加大并在下方配备突出的导流翼以增加下压力。
过去的任何一款Exige都没有具备274km/h的极速实力,Lotus特别为此设计Exige S专属的空力套件,前保桿三个进气口的体积再次放大以增加散热效能,下方并增设突出的导流翼,让气流在高速状态下有更高的施力点让上扬力大幅减低,而后保桿下方的分流器也明显比过去要大上许多,藉此加快平整化底盘导出的气流速度,强化地面效应所产生的下压力,而后尾翼当然不纯粹只是提昇视觉印象,同样对车身稳定带来相当大的帮助。内装的差异并不大,不过后方引擎室已换上援用自Evora S的3.5升V6机械增压引擎,这具2GR-FE引擎原本就配有VVT-i可变气门正时系统,再加上Harrop製作的HTV 1320机械增压套件,在7000rpm可输出350匹最大马力,峰值扭力亦达到40.8kgm /4500rpm。

花神入凡间 Lotus Exige S热力四射车尾上方配有专属大尾翼,除了视觉上的效果之外还能够增加高速行驶时的稳定性。
为因应Lotus车主的客製化需求,原厂也提供了Premium Sport豪华套件与Race Pack套件的选项,此次首批到港的两部Exige S便都选配了Premium Sport豪华套件与Race Pack套件,拥有4种模式的DPS动态控制系统、Launch Control起跑模式与排气阀门控制功能,甚至连轮胎也换成抓地力更高的Pirelli P-Zero Trofeo跑胎。此外,总代理Gama Lotus此次也透露另一项新讯息,原厂接下来还计画推出赛道版Exige R,预计在今年第二季就会现身,藉此满足对速度始终慾求不满的Lotus热血粉丝。叶锦祥

花神入凡间 Lotus Exige S热力四射后保桿下方的分流器体积加大许多,配合平整化的车身底板而增加地面效应与下压力。
花神入凡间 Lotus Exige S热力四射 
花神入凡间 Lotus Exige S热力四射这部红色Exige S已选配了Premium Sport与Race Pack套件,拥有更强硬的悬吊与Pirelli P-Zero Trofeo跑胎。
花神入凡间 Lotus Exige S热力四射这具3.5升V6机械增压引擎配备Harrop製作的HTV 1320机械增压器,可输出350匹最大马力,峰值扭力亦达到40.8kgm /4500rpm。
花神入凡间 Lotus Exige S热力四射选配Premium Sport的内装拥有类碳纤维皮革与麂皮混搭的跑车座椅。
花神入凡间 Lotus Exige S热力四射 




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